자동차 배기가스 촉매 개발
Feb 02, 2023
촉매 운반체 및 촉매 결합제로서의 pseudo-boehite의 역할은 이전에 귀하에게 소개되었습니다. 오늘 Xiaobian은 자동차 배기 촉매 개발에 대한 간략한 소개를 제공합니다.
첫째, 산화 촉매
발생촉매로는 해외에서 Pt, Pd 산화촉매를 사용하고 있다. 그러나 이러한 유형의 촉매는 일산화탄소와 탄화수소 배출만 제어할 수 있으므로 이중 효과 0 촉매라고 합니다. 1980년대부터 미국 연방 정부는 차량에 대한 NOx 배출 기준을 높여 이러한 촉매가 기준을 충족하지 못하고 서서히 단계적으로 폐지되고 있습니다.
2차 및 3차 촉매
첫 단계
NOX의 배출기준 개선으로 인해 Pt와 Rh 촉매가 등장하게 되었다. 촉매는 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물을 동시에 정화할 수 있어 3효과 0 촉매라고 합니다. 이것은/트리플 제로 촉매 연구에서 나온 것입니다. 그러나이 촉매에는 Pt, Rh 및 기타 귀금속이 많이 필요합니다. 비싸고 납 중독에 취약합니다. 따라서 유연 휘발유를 사용하는 자동차에는 적합하지 않습니다.
두 번째 단계:
Pd는 촉매 비용을 줄이기 위해 Pt와 Rh를 부분적으로 대체하는 데 사용됩니다. Pt, Rh 및 Pd를 주성분으로 하는 촉매를 준비하였다. CO, HC 및 NO를 동시에 정화할 수 있으며, 그 장점은 높은 활성, 좋은 정화 효과, 긴 수명이지만 비용이 높고 외국에서 널리 사용됩니다.
세 단계:
모든 팔라듐 촉매. 그 장점은 CO, HC 및 NOX의 동시 정화, 저비용, 고온 열 안정성 및 빠른 점화 특성입니다.
이론적 공연비(일반적으로 14.7±0.25)에 가까운 매우 좁은 범위 내에서 공연비를 정확하게 제어해야만 세 가지 오염 물질을 동시에 정화할 수 있습니다.
촉매 개발에 대해 소개합니다. 다음 시간에는 Xiaobian이 자동차 배기 촉매의 유형을 이해하도록 안내합니다. 관심있는 파트너는 Oh에주의를 기울이십시오.
